一、基本情況

  中原油田第三氣體處理廠(chǎng)是1989年由德國LINDE公司總承包建造的大型天然氣深冷裝置。裝置設計能力日處理石油伴生氣80 - 120×10⁴m³，日產(chǎn)輕烴200 - 250t。該裝置的核心設備是三大機組，即燃氣輪機帶動(dòng)的原料氣壓縮機組（1 - GTI/I - K1）、膨脹／增壓機組（2 - TK1）、丙烷制冷壓縮機組（3- K1）。燃氣輪機是全廠(chǎng)的動(dòng)力核心，一旦燃氣輪機發(fā)生故障，整個(gè)工廠(chǎng)將陷入生產(chǎn)癱瘓狀態(tài)，極大地影響著(zhù)工廠(chǎng)的可持續生產(chǎn)。因此，必須保證燃氣輪機時(shí)刻處于良好的控制過(guò)程中。

    第三氣體處理廠(chǎng)兩套裝置現有可燃氣體檢測系統79臺套，實(shí)現了大型機組的可燃氣體在線(xiàn)檢測及關(guān)鍵設備的可燃氣體報警聯(lián)鎖功能。通過(guò)可燃氣體報警系統的應用，工廠(chǎng)設備安全得到了大大提升。

二、事故經(jīng)過(guò)及處理過(guò)程

    （一）事故前運行情況

  事故前，裝置長(cháng)時(shí)間安全平穩地運行，可燃氣體報警儀運行正常。檢修期間，報警儀校檢合格。

    （二）事故現象詳細描述

    2008年5月6日8時(shí)00分左右，操作人員按規程開(kāi)啟燃機的過(guò)程中，燃氣輪機控制系統(MARK V)顯示可燃氣報警儀報警信息，儀表人員對機艙可燃氣體檢測器檢查，燃氣輪機突然同時(shí)出現TAHH2052 -透平倉探測到可燃氣體跳車(chē)、45HF -可燃氣體探測系統故障報警等報警信息，由于燃機無(wú)法正常開(kāi)啟，天然氣深冷處理裝置延誤開(kāi)機，裝置只能處于停滯狀態(tài)。

    （三）影響范圍

    該起事故導致工廠(chǎng)延誤開(kāi)機約4h，影響了裝置正常運行及產(chǎn)品生產(chǎn)。

    （四）儀表處理過(guò)程

    (1)技術(shù)人員迅速趕到現場(chǎng)，查看故障報警信息，分析動(dòng)態(tài)梯形圖，測試可燃氣體探測系統板卡。

    (2)配合檢定人員再次對現場(chǎng)可燃氣體探測器進(jìn)行標定。

    (3)檢查燃氣輪機MARK V控制系統報警信息的L45HA、L45HT、IA5HF籌回路，發(fā)現故障點(diǎn)均集中在現場(chǎng)可燃性氣體報警儀的傳感器部分。

    (4)更換可燃氣體報警探頭等備件，重新進(jìn)行回路標定測試，確認系統自檢正常，系統及裝置設備可投入運行。

    （五）事故性質(zhì)

    可燃性氣體探頭故障。

 三、事故原因分析

  （一）事故單元事故前可靠性簡(jiǎn)要評價(jià)

    燃氣輪機可燃氣體報警器（4802A型）是半導體型可燃氣體報警器，其探頭已運行近4年時(shí)間。

  （二）直接原因分析

    可燃氣體探測器探頭元件老化，測量失準，導致燃機誤停車(chē)。

  （三）間接原因分析

    關(guān)鍵部位的可燃性氣體檢測器探頭在達到使用年限后沒(méi)能強制更新。

 四、防范措施

    （一）經(jīng)驗教訓

    (1)未定期開(kāi)展對可燃性氣體檢測儀進(jìn)行清洗、保養和校驗工作。

    (2)對參與聯(lián)鎖的可燃性氣體檢測儀日常巡檢不到位。

    （二）防范措施

    (1)每年定期對可燃性氣體檢測儀進(jìn)行強制標定。

    (2)定期對可燃性氣體檢測儀進(jìn)行日常維護檢查，并做好校驗記錄。

    (3)對服役期超過(guò)使用規定要求的可燃性氣體檢測探頭必須及時(shí)強制更換。